Dein Weg ins Cockpit
Egal, ob du das Fliegen als Freizeitbeschäftigung erlernen oder eine professionelle Pilotenlaufbahn anstreben möchtest – dein Traum beginnt hier, mitten im Berner Oberland, in einer der eindrucksvollsten Flugregionen der Alpen.
Die erfahrenen Fluglehrer unserer Flugschule mit dem DTO-Qualitätslabel (Declared Training Organization) begleiten dich individuell auf deinem Weg. Du profitierst von einer Ausbildung, die sich an deinem persönlichen Fortschritt orientiert. Von Anfang an entwickelst du die begehrte und fundierte Alpenkompetenz.
Für die Schulung setzen wir unsere Robin DR400 ein – ein besonders gutmütiges und attraktives Schulflugzeug.
Unsere Vorteile:
- Individuelle, personalisierte Betreuung
- Fliegen lernen in anspruchsvollem alpinem Gelände
- Flugplatz mit entspannten Umfeld mit einfachen Abläufen und ohne dichten Kontrollverkehr.
- Ausbildung im eigenen Tempo, abgestimmt auf Dich
- Nicht gewinnorientiert, deshalb sehr wettbewerbsfähige Preise
Unsere Schulungsangebote
Vom ersten Steuergriff bis zur Lizenz: Unsere Motorflugausbildung führt dich Schritt für Schritt vom Einstieg zum Privatpiloten (PPL) und darüber hinaus zu zusätzlichen Ratings und Berechtigungen. Ein Schnupperflug ist dein idealer Start – er zeigt dir, ob das Fliegen deine Leidenschaft wird.
PPL (A) Privatpilotenlizenz Motorflugzeuge
Diese Lizenz berechtigt dich, einmotorige Kolbenflugzeuge im nicht-gewerblichen Verkehr zu fliegen und zu chartern. Sie gilt europaweit und wird in vielen Ländern weltweit anerkannt oder kann unkompliziert umgeschrieben werden. Sie ist die ideale Grundlage, wenn du dich fliegerisch weiter entwickeln willst, etwa in Richtung von Lizenzen wie CPL oder ATPL oder Ratings wie MEP.
LAPL (A) Privatpilotenlizenz leichte Motorflugzeuge
Dieser Flugschein ist dein einfacher Einstieg in die Motor-Fliegerei: Sie berechtigt zum Fliegen einmotoriger Flugzeuge bis 2 Tonnen Abfluggewicht mit bis zu drei Passagieren im nicht-gewerblichen Bereich. Die Lizenz gilt in Europa und ist die preisgünstigste Möglichkeit, Pilot zu werden.
Gebirgsflugberechtigungen
Mit den passenden Gebirgsflug-Berechtigungen für Altiports und Gletscherlandefelder wird das Fliegen in den Alpen zu einem einzigartigen Erlebnis. Erfahrene Piloten begleiten wir auf dem Weg zu diesen anspruchsvollen Erweiterungen.
Erneuerungs- und Checkflüge
Zur Aufrechterhaltung deiner Berechtigungen sind je nach Lizenz regelmässige Erneuerungs- und Checkflüge erforderlich. Dafür steht dir bei uns eine breite Trainingspalette zur Verfügung.
Einweisungen
Anspruchsvolle Flugplätze solltest du aus Sicherheitsgründen nur nach einem vorgängigen Einweisungsflug mit einem Fluglehrer anfliegen. Dies wird beispielsweise auch für unseren Heimatflugplatz Zweisimmen empfohlen. Für den Engadin Airport ist eine solche Einweisung obligatorisch.
Schnupperflüge
Mit einem Schnupperflug findest du heraus, ob du für die Pilotenausbildung geeignet bist. Dein Fluglehrer führt dich in die Grundlagen des Fliegens ein, und du übernimmst für einen Moment selbst das Steuer. Am Ende des Fluges bespricht er mit dir deine Eindrücke und gibt dir eine ehrliche Einschätzung deiner Eignung. Zudem zeigt er dir auf, wie die Ausbildung aufgebaut ist.
Was unsere Flugschüler sagen
Der Weg zu deiner Privatpilotenlizenz
Hier findest Du Antworten auf häufig gestellte Fragen
Flugschüler müssen mindestens 16 Jahre alt sein (Prüfung frühestens mit 17 Jahren) und eine medizinische Flugtauglichkeitsprüfung absolviert haben (Klasse 2, ausgestellt durch anerkannten Aeromedical Examiner AME). Zudem sollten sie für den Sprechfunkverkehr mindestens über Sprachkenntnisse Englisch Level 4 verfügen. Ansonsten sind nur Flüge im deutschsprachigen Luftraum und ohne die grossen Flughäfen möglich.
Die theoretische Ausbildung umfasst folgende 9 Fächer mit einer abschliessenden Theorieprüfung des Bundesamtes für Zivilluftfahrt: Grundlagen des Fluges und Atmosphäre / Flugzeugkenntnis / Flugleistung und Flugplanung / Navigation / Meteorologie / Luftfahrtrecht / Menschliches Leistungsvermögen / Betriebsverfahren. Die theoretische Ausbildung kann entweder in einem Fernkurs mit digitalen Hilfsmitteln oder in einer Flugschule erfolgen. Erfahrungsgemäss ist mit mindestens 100 Stunden Aufwand zu rechnen.
Die Radiotelefonie (Sprechfunk) ist ein zentrales Element für sicheres Fliegen. Die Sprechfunkausbildung wird ebenfalls mit einer Prüfung abgeschlossen. Das Fach vermittelt die korrekte Funkdisziplin, die Verwendung von Frequenzen sowie die standardisierte Phraseologie in deutscher oder englischer Sprache. Die Ausbildung kann in einem Fernkurs mit digitalisierten Hilfsmitteln oder in einem physischen Kurs erfolgen.
Die praktische Ausbildung bis zum Abschliessenden Skilltest durch einen Examiner des Bundesamtes für Zivilluftfahrt BAZL umfasst 10 Stufen eines vorgegebenen Lernprogramms. Es werden mindestens 45 Flugstunden gefordert. Die praktische Ausbildung muss innerhalb von 24 Monaten nach der theoretischen Prüfung abgeschlossen sein.
Die praktische Ausbildung bis zum abschliessenden Skilltest durch einen Examiner des Bundesamtes für Zivilluftfahrt BAZL umfasst 8 Stufen eines vorgegebenen Lernprogramms. Es werden mindestens 30 Flugstunden gefordert. Die praktische Ausbildung muss innerhalb von 24 Monaten nach der theoretischen Prüfung abgeschlossen sein.
Die Mindestkosten für die Privatpilotenlizenz PPL(A) liegen bei rund CHF 20’000. Sie setzen sich zusammen aus etwa CHF 2’000 für die Theorie (Lehrmittel im Selbststudium), rund CHF 16’000 für die praktische Ausbildung (Flugstunden) sowie ca. CHF 2’000 für Prüfungs- und Nebenkosten.
Der grösste Kostentreiber ist die Anzahl der benötigten Flugstunden: Bis zur Prüfungsreife sind 45 Stunden als Minimum vorgeschrieben. In der Praxis werden häufig 50 bis 60 Stunden benötigt. Zusätzliche Kosten entstehen zudem, wenn Theoriekurse besucht werden.
Die Mindestkosten für die Privatpilotenlizenz LAPL(A) für Leichtflugzeuge ist günstiger als die umfassende PPL(A)-Lizenz. Sie liegen bei rund CHF 13’000. Sie setzen sich zusammen aus etwa CHF 2’000 für die Theorie (Lehrmittel und digital im Selbststudium), rund CHF 9’000 für die praktische Ausbildung (Flugstunden) sowie ca. CHF 2’000 für Prüfungs- und Nebenkosten.
Der grösste Kostentreiber ist die Anzahl der benötigten Flugstunden: In der Praxis werden häufig 35 bis 40 Stunden benötigt, statt des vorgeschriebenen Minimums von 30 Stunden bis zur Prüfungsreife. Zusätzliche Kosten entstehen, wenn Theoriekurse besucht werden.
Wenn du in unserer Flugschule die Grundausbildung zur Privatpilotenlizenz PPL(A) oder LAPL(A) absolvieren möchtest, ist eine Mitgliedschaft in unserer Motorfluggruppe erforderlich. Die jährliche Mitgliedschaftsgebühr richtet sich nach dem aktuellen Kostenverzeichnis.
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Alpine Flugschule Zweisimmen
Harald von Siebenthal
Head of Training
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